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Boletín 006.

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#006

ASÍ VAN LAS OBRAS AMABLES

SE DIO INICIO A LA SEGUNDA FASE DE LAS OBRAS DE LA 19

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Con el cierre de las calles 2ª y 5ª de la carrera 19, calzada derecha, sentido norte – sur, comenzó la segunda fase de las obras de rehabilitación de esta importante arteria vial de la ciudad.
Ya se empezó con el rompimiento de la loza y se espera arrancar con las excavaciones antes de terminar la semana.

Igualmente, se le pide a la ciudadanía tomar las medidas correspondientes a las señalizaciones ubicadas en el sector y vías alternas para así reducir los trancones en la zona.

Por otra parte, la primera fase que va desde la calle 10N hasta las 9N ya entro en su recta final con el 100 % de demolición del terreno, posterior a esto las excavaciones se encuentran muy adelantadas y en varias lozas ya se empezó con la fundición del cemento. así pues, se podría decir que en unos 15 días ya se podrá habilitar este tramo y empezar el segundo de esta fase, que iría desde la 9N hasta la 5N.

“En estos momentos estamos interviniendo dos fases paralelamente, en la fase 1 ya se demolieron todas las lozas afectadas del primer tramo, se hicieron excavaciones y ya empezamos a instalaciones el concreto, esperamos que para el 23 de abril podamos abrir estas calle para uso vial” así lo afirmo Mauricio Villegas, ingeniero residente de la obra.

En pocos días se ubicarán los puntos de atención AMABLE, en donde la ciudadanía se podrá acercar y dejar sus inquietudes o reclamos correspondientes.

 

EL PARADERO CON ESPACIO PUBLICO DEL CENTRO AVANZA EN FORMA DINAMICA

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“Ni la lluvia ha impedido que las obras de construcción del paradero con espacio público se detengan”, eso dijo el ingeniero Javier Cardona Ospina, quien nos hablo sobre el avance de esta.

Así pues, esta misma semana quedaría lista la etapa de la excavación y cimentación del para el modulo de servicios y el centro de control semafórico, la próxima semana se empieza la instalación del acero de refuerzo y vaciar zapatas y vigas de cimentación y poder empezar con la construcción de las edificaciones .

Los habitantes del sector se encuentran muy satisfechos, pues a pesar de que el paradero apenas se esta construyendo, los cambios son notorios. Así nos lo cuenta Héctor Camargo, dueño de uno de los restaurantes que se encuentran por LA zona.” la seguridad por aquí a cambiado mucho, ya no se ve tanta basuras en esa cuadra, eso atraía muchos indigentes y con ellos inseguridad, además el comercio por acá se ha empezado a mover mucho más. Gracias al señor alcalde por cumplirnos con esta importante obra que seguro le cambiara notablemente la cara a la ciudad“.

boletín #005.

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#005

LA IMPLEMENTACIÓN DEL SISTEMA ESTRATÉGICO DE TRANSPORTE PÚBLICO EN ARMENIA VA POR BUEN CAMINO

Manuel Rodriguez BID

Pie de foto: Manuel Rodríguez, delegado del BID.

Con la visita de los delegados del BID “Banco interamericano de Desarrollo” a la ciudad de Armenia esta semana, se dio a conocer los avances del SETP en la ciudad.

Desde hace 5 años el BID está apoyando con el financiamiento y acompañamiento técnico todo lo relacionado con la implementación del Sistema Estratégico de Transporte Público en las ciudades intermedias de Colombia en común acuerdo con el gobierno nacional.  El señor Manuel Rodríguez, delegado de BID en nuestro país y encargado en la supervisión de las obras, quedó satisfecho con la labor realizada en el municipio en el ultimo  año. “Estamos bastantes contentos con los avances que el sistema está teniendo en la ciudad tanto en el desarrollo de las obras de infraestructura, como en la puesta de operación de la primera fase del mismo. Esta semana empezamos con el desarrollando del sistema tecnológico que se va ha implementar, como lo son el semafórico y el centro de control de flota, asesorando a la empresa de forma tal, que se puedan cumplir con las expectativas proyectadas por el Banco y el ente gestor”. Así lo declaro el funcionario.

El delegado también hablo sobre las metas para este año. “El reto este año es grande, esperamos poder ejecutar todos los recursos dispuestos para la implementación de SETP en la ciudad y así terminar la primera fase. Hay que tener en cuenta que el convenio con el Banco va hasta diciembre de 2020, y se espera que para el 2022, esté implementado en su totalidad el nuevo sistema de transporte público”.

Para terminar, Manuel Rodríguez aclaró que el dinero total de la inversión, supera los 220 mil millones de pesos, de los cuáles el 70% le corresponde al Banco en convenio con el gobierno, y el otro 30% viene de parte del municipio. En armenia ya se ha ejecutado el 60% de los dineros previstos.

 

BOLETÍN 004.

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#004 del 4 de abril de 2018

AMABLE E.I.C.E. PRESENTE EN FERIA INTERNACIONAL DE MOVILIDAD

Pie de foto 1: Gerente de AMABLE E.I.C.E. José Antenor Ortiz Ávila Jose Antenor Ortiz Antenero

Congreso de transpoerte y movilidad principal
Pie de foto 2: afiche 8ª feria internacional de movilidad y transporte


Funcionarios de la empresa AMABLE E.I.C.E. participarán en la 8ª Feria Internacional de Movilidad y Transporte, evento organizado por Corferias, en alianza con TransMilenio y que se llevará a cabo desde el 4 al 6 de abril en la ciudad de Bogotá, allí estarán presente los principales actores del sector de transporte público en Colombia.

Este evento que se realiza cada 2 años y que es catalogado como uno de los más importantes, no solo en el país, sino también en Latinoamérica y que promueve todo lo referente en temas de movilidad, contará con la participación de 100 conferencistas durante toda la feria, entre ellos el gerente de AMABLE José Antenor Ortiz Ávila, quien estará alternando con invitados de Israel, España, Reino unido, China, México, Chile, Singapur, Estados Unidos, Colombia y Argentina, quien será el país invitado de honor en esta edición.
El funcionario de Armenia compartirá las experiencias que ha tenido en el desarrollo urbano de la ciudad; también hablará de todo el esquema de movilidad, teniendo como eje temático el transporte público de la capital del Quindío; los avances del SETP y las estrategias a implementar para el perfecto desarrollo del mismo, como lo son, la cultura ciudadana “CUTURA AMABLE” y las nuevas tecnologías amigables con el medio ambiente, programas que se encuentran en desarrollo por parte de la empresa.

“Es muy importante para la ciudad el participar en estos eventos de movilidad a nivel nacional y que nos tengan en cuenta como expositores, eso demuestra que vamos por un buen camino en la elaboración de una nueva forma de transporte urbano en Armenia. Todo esto lo hemos logrado gracias al compromiso que la administración municipal a cargo del señor alcalde Carlos Mario Álvarez tiene con todos los armenios” . así lo manifestó Ortiz Ávila, antes de su viaje a la capital de la república.

AVANZA CON PASO FIRME LA CONSTRUCCIÓN DEL PEP CENTRO

carrera 19 calles 22 y 23

Pie de foto: carrera 19 entre calles 22 y 23, terreno donde se construye el PEP y Centro de Control Semafórico.

Con la demolición total del edificio de la regional, la construcción del PEP Centro entra en su segunda fase.

Esta semana empieza la excavación y posterior cimentación del terreno donde se construye el Paradero con Espacio Público y el Centro de Control Semafórico de la carrera 19 con calles 22 y 23.

Esta fase tendrá una duración aproximada de 30 días para luego iniciar con los trabajos de construcción de las edificaciones y obras exteriores como andenes, módulos de servicios y taquilla, módulo comercial, módulo centro de control semafórico y control de flota, zona de permanencia, zonas de espacios públicos, zonas verdes y el mobiliario urbano.

Por otro lado, cabe resaltar a la ciudadanía que la ejecución de estas obras no generarán malestar de movilidad ya que no tendrá cierre de vía, por lo tanto los usuarios del transporte tanto público, como privado podrán transitar sin ningún inconveniente.

Hoy primer cierre de la carrera 19.

HOY PRIMER CIERRE DE LA CARRERA 19.

Pie de foto: carrera 19 calle 5 norte

Después de la instalación el día de ayer de las señalizaciones correspondiente a las obras de rehabilitación vial de la carrera 19 en su primera fase, se espera que para el día de hoy se realice el cerramiento en lona del primer tramo, que corresponde a la carrera 19 entre calles 10N y 5N, sentido norte – sur y la ubicación de las colombinas para desvío de trafico.

Este cierre se hace conforme a lo dispuesto en el plan de manejo de tránsito (PMT), aprobado por la Secretaria de Tránsito y Transporte de armenia SETTA, en donde se especifica que durante la intervención estará operando la calzada sur-norte en doble sentido y por ende, para acceder al barrio Yulima los conductores deberán realizar el circuito, carrera 19-calle 9 norte- diagonal carrera 18- calle 10N – carrera 19 – Yulima.

La alcaldía de Armenia y la empresa AMABLE, recomienda a los usuarios del transporte público y privado, en atender las señalizaciones respectivas y transitorias, al igual agradece su comprensión, paciencia y colaboración.

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Noticias Amables 003

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#003

LA PRÓXIMA SEMANA SE INICIAN LAS OBRA DE REHABILITACIÓN DE LA CARRERA 19.

Con el Plan de Manejo de Tránsito (PTM) aprobado por la Secretaría de Tránsito y Transporte de Armenia, SETTA, y con una inversión que supera los 15 mil millones de pesos, incluida la interventoría, se dará inicio el próximo lunes 2 de abril a las obras de rehabilitación vial y renovación de andenes de la carrera 19 tramo centro, en su primera fase.

Esta importante obra que la administración municipal orientada por el Alcalde Carlos Mario Álvarez Morales construye, por medio de la empresa AMABLE E.I.C.E. tendrá una duración de 14 meses aproximadamente y tiene como fin, no solo el de avanzar en la culminación de los diferentes proyectos de infraestructura, sino también forma parte de la implementación del Sistema Estratégico de Transporte Público de la capital quindiana, SETP.

Para efectos de contrarrestar los impactos negativos sobre la circulación vehicular, que inevitablemente se generarán en el desarrollo de la obra, se construyó un plan de manejo de tránsito que propone desarrollar la ejecución de esta en ocho fases.

En esta primera fase, que irá a la par con la segunda, se intervendrá la carrera 19 entre calles 10N y 5N y la carrera 19 entre calles 2 y 9 respectivamente.

En la primera fase se intervendrá una calzada y la otra quedará operando en doble sentido de circulación, en este caso se recomienda restringir el giro izquierdo de la carrera 19 hacía el barrio El Yulima, de manera que para acceder a este barrio en sentido sur – norte, se deberá realizar el siguiente circuito: carrera 19 – calle 9 norte – diagonal carrera 18 – calle 10 norte – carrera 19 – Yulima.

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Por otra parte, en la segunda fase de igual forma, se plantea la intervención de una calzada y la otra queda en funcionamiento en doble sentido de circulación, para este tramo en particular, se propone restringir el flujo vehicular de la calle 3 hacía la carrera 19, de manera tal que los usuarios que toman la carrera 18 – calle 3 y carrera 19, deberán realizar el siguiente circuito de conectividad: carrera 18 – calle 2 y por esta vía conectar el norte de la ciudad a través de la Avenida Centenario o retorno a la carrera 14.

fase 2

Con respecto a la fase 3, esta será intervenida en el momento en que las fases 1 y 2 lleven mas de la mitad de la obra ejecutada y el tramo correspondiente es la carrera 19 entre calles 19 y 25. Para este tramo se propone trabajar por mitad de calzada, removiendo los tachones de segregación de la vía solo bus y contar con el control del tránsito para evitar el estacionamiento sobre la carrera 19.

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Las fase 4, 5, 6, corresponden al mismo tramo de los de la fase 1, 2, 3, respectivamente, y la intervención de estas se harían al finalizar las primeras. Cada fase tendría una duración de dos a  tres meses.

fase4           fase 5

fase6

Hay que tener en cuenta, que para las fases 3 y 6 del proyecto se intervendrá primero la mitad de la calzada, dejando la otra mitad en funcionamiento y dando prioridad sobre la carrera 19 al servicio de transporte público, para estas fases nunca se tendrá cierre total de la carrera 19. Para los vehículos que su origen de viaje sea el norte o centro de la ciudad y su destino sea el sur de la misma y no quieran transitar por la zona de intervención de obra pueden tomar las vías alternas, carrera 23, calle 23, calle 21 y carrera 16.

Para finalizar, las fases 7 y 8 se dejan como último tramo de ejecución, ya que está supeditado a una intervención en la red de acueducto y alcantarillado por parte de las Empresas Públicas de la ciudad de Armenia EPA.

Para este tramo se propone trabajar por mitad de la vía, removiendo los tachones de segregación de la calzada solo bus y contar con el control del tránsito para evitar el estacionamiento sobre la carrera 19, para estas fases nunca se tendrá cierre total de la carrera 19. Para los vehículos que su origen de viaje sea el norte o centro de la ciudad y su destino sea el sur y no quieran transitar por la zona de intervención de obra, pueden tomar las vías alternas, carrera 23, calle 23, calle 21 y carrera 16.

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De igual forma, es importante expresar que las vías principales de la ciudad Carrera 23, carrera 14 y la carrera 6 avenida centenario son vías alternas con características geométricas ideales de circulación, por si desean ser tomadas como opción de viaje y evitar la zona de intervención de obra.
Como complemento, los ciudadanos del sector contarán con los puntos amables que son sitios a los cuales los habitantes se pueden acercar a expresar sus inquietudes.

Desde la empresa AMABLE E.I.C.E. se pone a disposición el portal web www.armeniaamable.gov.co, para estar al tanto sobre los cierres en sus diferentes fases, avances del proyecto, contingencias y en general el proceso de ejecución. También nos pueden seguir en nuestras redes sociales para enterarse de noticias de último momento correspondientes a esta rehabilitación. En Facebook y Twitter nos encuentran como amablesetp y en Instagram como Amable_setp.

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